航空股底部崛起！航空主题ETF规模暴增 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些？ 哪些基金值得关注？
【航空股底部崛起！航空主题ETF规模暴增 哪些基金值得关注？】受隔夜美国航空股再次集体大涨影响，A股、港股航空板块6月5日早盘集体上涨。在仅仅3个月内，美国的一支航空主题ETFGlobal Jets(JETS)基金实现了规模暴增超3000%该ETF已经从5月14日11.27美金的低点反弹了70%。基金经理指出，近期，航空业出现破产潮，投资持仓相对分散的ETF主题基金确实是押注航空业复苏的更稳妥方式。（天天基金网）
受隔夜 美国航空 股再次集体大涨影响， A股 、 港股 航空板块6月5日早盘集体上涨。A股航空板块走强， 华夏航空 涨超7%， 东方航空 涨超6%， 中国国航 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些？ 、 南方航空 涨近5%。港股航空股涨幅扩大，中国 南方航空 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些？ 股份 涨8%， 中国国航 涨超6%，中国 东方航空 股份涨超5%。
消息面上， 美国航空 计划，7月航班将恢复55%，这与6月25%的计划恢复量相比有巨大提升。对于中国航空股的未来走势， 分析师 认为，航空 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些？ 运输 整个行业都将出现 触底反弹 迹象。航空 需求 复苏有望加快，叠加 油价 同比 下跌，2020年二季度 业绩 环比 改善 可期；当前估值触底，随着一季度业绩 风险 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些？ 释放，当前风险收益比高。
在仅仅3个月内，美国的一支航空主题 ETF Global Jets(JETS) 基金 实现了规模暴增超3000%，该ETF已经从5月14日11.27美金的低点反弹了70%。基金 经理 指出，近期，航空业出现 破产 潮， 投资 持仓 相对分散的ETF主题基金确实是押注航空业复苏的更稳妥方式。
昨夜， 美国航空 的复航计划点燃了 市场 热情，美国航空股又大涨了。
昨日，中泰资管也发文表示看好航空股。文中提到的看好国内航空股的理由有三，一是疫情并不会改变我们旅游、出行的 长期 习惯。我国航空业所处的阶段与美国完全不同，美国的人均出行将近3次，而我国人均出行次数约0.47次，国内航空业需求的长期增长仍然十分确定。二是从 供给 端看，国内航空业的格局相比美国更好，国内三大航空 公司 的市占率已经超过70%。最后再看所处周期位置，目前航空股所处的位置并非周期的高点，估值更是十分便宜。
方正证券 分析师许可也指出，在国内政策环境之下，我国三大航作为央企，当前时点给投资人带来永久性 亏损 的风险很小。目前，航空公司估值已经处在历史性 底部 附近，风险已得到充分暴露。如果将来疫情持续时间较短，航空公司亏损将收窄，估值将率先修复；如果疫情持续时间较长，可能会有海内外航空公司倒闭的情况出现，全行业将迎来“洗牌”，届时我国三大航空公司将受益于央企体制，有望迎来改善。
光大证券 在 研报 中称，随着国内公共卫生事件缓解，航空需求开始逐渐恢复，再考虑国内航油 价格 的延 迟降价 ，航司 成本 压力也将逐步缓解。虽然海外公共卫生事件仍存在较大的 不确定性 ，但国内商务出行需求的恢复将显著改善航司的盈利能力。
据MarketWatch数据，该基金的 股票 代码 为JETS，40%左右的资产投向美国四大航空公司，即 西南航空 公司、 达美航空 公司、美国航空集团和 联合航空 控股公司 ，还配置一小部分资产在全球其他航空公司中。该基金还投资为飞机和机场运营商 生产设备 的公司。
FactSet称，截至5月底，该基金已连续62个交易日出现 净流入 ， 资金 连续净流入的持续时间超过两个月。
据FactSet数据，该基金在3月初的规模仅为3300万 美元 ，而在五月底该基金的规模已经增长到了9.5亿美金，约合 人民币 67.77亿元，上涨幅度高达2778%；短短三个月内， 共有 约65.42亿人民币的资金涌入该基金。
投资 管理 公司U.S。 Global Investors的 首席执行官 兼首席投资官弗兰克·霍尔姆斯(Frank Holmes)说，“这是前所未有的交易量爆炸。”他认为， 个人投资 者以及希望对冲单个航空公司的 对冲交易 的 对冲基金 的浓厚兴趣，增加了 资金流 入量。
基金经理看好航空股的三个重要原因：
1、政府推出救援措施：部分政界人士认为航空业是美国经济安全的基石，美国政府批准了500亿美元的航空业援助。此外，航空公司和相关 企业 也雇佣了很多员工，对稳定 就业 岗位 有着重要意义。
2、旅游业正在复苏：Raymond James公司分析师Savanthi Syth表示，现在每天过安检的航空旅客人数已从4月中旬的8.7万人升至约20万人，这给航空业带来了希望。他认为，虽然目前旅游业相关数据仍很低，但它正朝着好的方向发展。
3、从历史数据来看，航空股在最近的三次 金融危机 中表现稳定。U.S。 Global Investors的首席执行官Frank Holmes称，在“911”事件后的6个月中，2003年非典爆发期间，以及2008-2009年的金融危机中，航空股上涨了80%-120%，现在业内人士再次买进航空股，也是认为这次将会和过去一样。
不同于美国航空股的大幅反弹，我国航空股近期反弹力度较弱，依然处于股价低位。
浙商证券 在5月发布研 报表 示，A股和 H股 航司当前的估值水平，均已接近上市以来的最低位，且H股航司当前PB值均已跌至历史最低位以下。
展望后市， 浙商证券 指出，从需求端看，随着国内疫情的控制和海外疫情的逐渐见顶，全国范围高校陆续开学，以及北京市即将下调疫情应急响应级别，居民出行需求有望自 5 月开始恢复。当前油价已创历史新低，航空板块估值已经位于历史底部，性价比较高。
近日， 天风证券 也发布研报称，随着各地疫情风险等级逐步下调，居民出行逐渐恢复，民航 客流 从四月的同比下降 70%左右回升至目前下降略超 50%的水平。 报告 认为随着国内疫情接近尾声，国内航线需求将持续回暖，国际疫情发展目前也已出现积极信号，但国际线客流大面积恢复尚需时日。不论如何，目前各公司一季报已经披露，民航客流随着疫情得到控制有望显著恢复，油价低迷节约成本，阶段性利空已经落地，航空数据有望回升。
哪些基金值得关注？
从个股来看，目前主要的航空股如下，持有基金家数最多的为 中国国航 ，达到25家，从持 股基 金来看，最新持仓数据显示，华商策略精选混 合同 时持有 中国国航 、 南方航空 、 吉祥航空 和 东方航空 。
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